BeHydro 12DZD H2 genset
BeHydro 12DZD H2 genset
| Motor konfigürasyonu | Motor konfigürasyonu |
| Güç Aralığı (kWe) @ 50 Hz | Güç aralığı (kWe) @ 50 Hz |
| Güç Aralığı (kVA) @ 50 Hz | Güç aralığı (kVA) @ 50 Hz |
| Güç Aralığı (kWe) @ 60 Hz | Güç aralığı (kWe) @ 60 Hz |
| Güç Aralığı (kVA) @ 60 Hz | Güç aralığı (kVA) @ 60 Hz |
| Nominal motor devri | Nominal motor devri |
| Motor çevrimi | Motor çevrimi |
| Delik | Silindir çapı |
| İnme | Strok |
| Dönüş yönü | Dönüş yönü |
| Yakıt enjeksiyonu | Yakıt enjeksiyonu |
| Turbo | Turboşarj |
| Şarj Havası | Şarj havası |
| Emisyon uygunluğu | Emisyon standartlarına uygunluk |
| Yakıt esnekliği | Yakıt esnekliği |
ABC, BeHydro çift yakıtlı motorlarla, karbon ayak izini mutlak minimuma indirmek isteyen şirketler için son teknoloji ürünü, kullanıcı dostu bir çözüm sunuyor. BeHydro motorları sürdürülebilirdir, kullanıma hazırdır, geniş çapta konuşlandırılabilir ve müşterilerimizin enerji geçişine bugünden yanıt vermelerine olanak tanır.
BeHydro çift yakıtlı motorlar, ağır hizmet uygulamaları için geliştirilmiş olup olağanüstü esneklik sunar. %85’e kadar hidrojen gazı ve %15’e kadar (biyo)dizel/HVO ile çalışabilirler, bu da sahibini veya işletmecisini fosil yakıtlara daha az bağımlı hale getirir.
Bu hidrojen çift yakıtlı motorlar, sıralı 6 veya 8 silindirli ve V’de 12 veya 16 silindirli seçeneklerle mevcuttur. Bir alternatörle birleştirildiğinde 855 kWe’den (1.069 kVA) 2.537 kWe’ye (3.171 kVA) kadar bir güç aralığını kapsarlar ve gemiler, sondaj kuleleri veya diğer denizcilik uygulamaları için güvenilir ve çevre dostu bir enerji kaynağı sağlarlar.
BeHydro çift yakıtlı motorlarla COSilindir sayısı Emisyonlar %85’e kadar azaltıldı! Son arıtma sistemi (EATS) ile birlikte zararlı emisyonlar da oluşmaz. Geriye kalan kurum parçacıkları ve nitrojen gazları (NOx), bir parçacık filtresi ve SCR sistemi tarafından giderilir, böylece dünya çapındaki en yeni ve en katı emisyon standartlarına kolaylıkla ulaşılabilir.
Bu orta hızlı motorlar, %100 (biyo)dizel/HVO’nun yanı sıra %85’e kadar hidrojenle de çalışabildiği göz önüne alındığında, hidrojenin (geçici olarak) mevcut olmadığı durumlarda çözüm sunmaktadır. Geleneksel yakıta geçiş otomatik ve zahmetsiz olup, tahrik sisteminin kolay çalıştırılmasını ve geminin çalışma süresinin maksimuma çıkarılmasını sağlar.
Bileşenlerin daha az ısınmasına neden olan optimize edilmiş hava/gaz karışımı sayesinde motorlar uzun ömürlüdür. Ayrıca hidrojendeki hafif kirliliklerle ilgili herhangi bir problemleri yoktur ve lityum, çinko, kobalt, platin, nadir topraklar vb. gibi kıt hammaddeler kullanmazlar.
BeHydro çift yakıtlı hidrojen motorları kanıtlanmış teknolojiyi kullanır, kapsamlı bir şekilde test edilmiştir ve onaylanmıştır. Uzun süreli ve verimli çalışmayı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
