12DV36
12DV36
| Motor konfigürasyonu | Motor konfigürasyonu |
| Güç aralığı | Güç aralığı |
| Güç aralığı | Güç aralığı |
| Nominal motor devri | Nominal motor devri |
| Motor çevrimi | Motor çevrimi |
| Dönüş yönü | Dönüş yönü |
| Yakıt enjeksiyonu | Yakıt enjeksiyonu |
| Yakıt enjeksiyonu (alternatif) | Yakıt enjeksiyonu (alternatif) |
| Emisyon uygunluğu | Emisyon uyumluluğu |
| Yakıt esnekliği | Yakıt esnekliği |
12DV36 motorunun tanıtımıyla birlikte, ABC orta hızlı motor pazarında lider üreticilerden biri olarak konumunu bir kez daha teyit etmektedir. Dizel motor üretiminde yüz yılı aşkın deneyime sahip olan ABC, bu motoru en yeni, kanıtlanmış ve güvenilir teknolojilerle geliştirmiştir. 12DV36; sürekli çalışma, düşük yakıt ve yağ tüketimi ve maksimum kullanım kolaylığı hedeflenerek tasarlanmıştır.
Dört zamanlı, 12 silindirli V tipi bu motor, 7,8 MW’a kadar güç üretebilir. MGO/MDO ve HFO yakıtlarıyla çalışabilen motor, güvenilir fakat çok güçlü bir enerji kaynağına ihtiyaç duyanlar için güvenli bir yatırım sunar. 12DV36, 2019 yılının ortasından itibaren ticari olarak sunulacaktır.
Her bir silindirin silindir çapı ve strok ölçüsü 365 mm x 420 mm olup, 750 rpm’de silindir başına 650 kW’tan fazla güç üretir. Yalnızca 24 bar olan düşük fren ortalama efektif basıncı (BMEP) motorun güvenilirliğini ve ömrünü artırarak geminin çalışma süresini en üst düzeye çıkarır. Ayrıca gücün %100’ü güç çıkış (PTO) tarafında kullanılabilir.
12DV36, egzoz gazı devridaimi (EGR), değişken supap zamanlaması (VVT), iki kademeli turboşarj, Miller zamanlaması ve radikal şekilde optimize edilmiş bir common rail sistemi gibi kanıtlanmış fakat son teknoloji çözümler kullanılarak geliştirilmiştir.
Müşteri, common rail veya tamamen mekanik PLN (Pump‑Line‑Nozzle) yakıt enjeksiyon sistemi arasında seçim yapabilir. En sıkı emisyon standartlarına uyum sağlamak için ABC ayrıca EGR veya SCR ya da oksidasyon katalizörü gibi bir egzoz sonrası arıtma sistemi seçme imkânı sunar.
EGR’yi seçerken üre veya diğer sıvılar için ilave depolama alanı öngörülmesine gerek yoktur. Motor daha kompakttır ve kullanıcıya çok ilginç operasyonel avantajlar sunan AdBlue® yakıt ikmali gerektirmez. EGR’li bir motorun veya katalizörün seçimi, diğer hususların yanı sıra, geminin yelken profiline, geminin konuşlandırıldığı bölgeye vb. bağlıdır.
Motor ayrıca bakım ve revizyon işlemlerinin kolay ve sorunsuz yapılabilmesi için tasarlanmıştır. Silindir paketlerinin yenilikçi tasarımı sayesinde silindir kapaklarının değiştirilmesi hiç olmadığı kadar kolaydır. Motor ayrıca isteğe bağlı bir izleme sistemi ile donatılabilir; bu sistem mürettebatın öngörücü bakım yapmasına olanak tanır ve böylece geminin çalışma süresi en üst düzeye çıkarılır.
